LPG-Tankwagen

Kernstruktur & Hochwertige Materialien

• DruckbehälterDer Tankkörper besteht aus hochfesten, druckbehälterspezifischen Stahlplatten wie Q345R und SA-612M (N) mit einer Wandstärke von 11–14 mm (Zylinder) bzw. 12–18 mm (Boden). Er ist für hohe Betriebsdrücke geeignet. Alle Schweißverbindungen werden gemäß internationalen Normen einer 100%igen Röntgenprüfung, Magnetpulverprüfung und Eindringprüfung unterzogen, um jegliches Leckagerisiko auszuschließen.

• Isolierungs- und DichtungssystemDie Hochleistungsisolierung minimiert den Wärmeaustausch und hält das Flüssiggas (LPG) unter Druck bei Umgebungstemperatur flüssig. Der Tank ist mit flanschangeschlossenen Kugelhähnen und Präzisionsdichtungselementen ausgestattet, um Gasleckagen zu verhindern und eine dauerhafte Dichtigkeit zu gewährleisten.

• Fahrgestell und FederungDas Fahrzeug basiert auf Chassis namhafter Hersteller (z. B. Shaanxi Auto F3000) und ist mit leistungsstarken Motoren (z. B. Weichai 300 PS) sowie Mehrganggetrieben (z. B. Fast 9-Gang) ausgestattet. Es zeichnet sich durch hohe Leistung bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch aus. Die Federung ist wahlweise mit Blattfedern oder Luftfederung erhältlich. Diese absorbiert effektiv Fahrbahnunebenheiten, verbessert die Fahrstabilität und schützt den Panzeraufbau vor Beschädigungen durch Stöße.

• Be- und EntladesystemDer Tanker ist mit einer speziellen, vom Nebenabtrieb des Fahrgestells angetriebenen LPG-Pumpe ausgestattet, die ein effizientes Ein- und Auspumpen ermöglicht. Gleichzeitig verfügt er über separate Gas- und Flüssigkeitsanschlüsse sowie einen kompletten Satz an Ventilen und Verbindungsstücken, um einen schnellen und sicheren Ladungsumschlag zu gewährleisten.

Erweiterte Sicherheitskonfiguration

• Druck- und TemperaturüberwachungEchtzeit-Druckmessgeräte und Temperatursensoren überwachen kontinuierlich den Zustand des Tankinneren. Sobald Druck oder Temperatur den zulässigen Bereich überschreiten, löst das System sofort einen Alarm aus.

• NotabschaltsystemAm Boden des Tanks ist ein Notabsperrventil installiert. Im Falle von Unfällen oder Notfällen kann das Ventil schnell manuell oder automatisch geschlossen werden, um den Ladungsfluss zu unterbrechen und eine Ausweitung der Risiken zu verhindern.

• DruckentlastungssystemHochwertige Sicherheitsventile und Entlastungseinrichtungen sind so konfiguriert, dass sie Überdruck automatisch ablassen und so das Risiko einer durch Überdruck verursachten Tankexplosion vermeiden.

• Antistatischer und feuerfester SchutzAusgestattet mit einer elektrostatischen Erdungsvorrichtung zur Vermeidung statischer Aufladung beim Be- und Entladen sowie beim Transport. Gleichzeitig gehören Feuerlöscher zur Standardausrüstung, um im Brandfall schnell reagieren zu können.